单级汽油机油与多级汽油机油的选择

单级汽油机油如5W、30、40，只符合SAE发动机油粘度分类（SAEJ300Apr.84）中的某单一级别，对适用的环境温度有严格要求，如SAE40适用的低气温为0℃；多级汽油机油则能同时满足多个粘度级别，如SAE15W/40，系指其低温性能可满足15W，高温粘度可达到40的指标，其间跨越5个粘度级别，因此多级汽油机油可四季通用。

由于多级汽油机油既具有良好的低温流动及泵送性能，又具有高温润滑能力，因而选用多级汽油机油是理想之选，如北方地区选用SAE5W/30，中原地区选用SAE15W/40，南方地区选用20W/50；但多级汽油机油的价格要比单级汽油机油贵很多，从经济性考虑，在某些季节也可以选用单级汽油机油，如在北方地区春秋季使用SAE30，夏季使用SAE40；在中部地区除冬季外都使用SAE40；在南方冬季使用SAE30，春秋季使用SAE40，夏季使用SAE50（单、多级油的粘度级别与适用温度的关系）。对于行驶区域遍及南北的汽车则必须使用多级汽油机油，如SAE15W/40。

车用润滑油的性能差异与正确选用

汽油发动机与柴油发动机的工作原理不同，对润滑油也就提出了不同的要求，反映在润滑油配制工艺上，便形成了各自的配方体系。虽然添加的添加剂中都有清净剂、分散剂和抗氧抗腐剂等，但由于解决问题的侧重点不同，加入的比例就有差异，汽油机低温油泥比较突出，故加入的分散剂比例比柴油机的大，而柴油机的高温清净及抗氧问题突出，故其清净剂比例比汽油机油大，特别是负荷大的CD级柴油机油复合添加剂配方中还要加一些硫化烷基酚盐（如LZ6499、LZ6500）来解决高温抗氧抗腐蚀问题。
润滑油粘度级别的选择

从汽车制造技术发展的角度看，发动机的制造越来越精密，其输出向高功率高负荷发展；从汽车使用环境变化的角度看，随着高速公路的不断发展，汽车在高温高速环境中运行的时间不断加长，这些都对机油提出了更加苛刻的要求。

从保养的经济性看，高中档润滑油的润滑性能优良，机件不易磨损，修理费用下降，且高中档机油的换油周期可达8000～10000km(优立盛的SF,SG,SJ,CF,CF4级别)，合成机油更是高达15000～25000km(如优立盛的SM等级就属于合成油)；多方面综合，选用中高档机油还是合算的。
因此，建议汽油发动机选用SJ、SG级别的机油，柴油机选用CF、CF4级别的机油。另外，在使用中，要勤于检查、及时添补，养成定期换机油的良好习惯。

                                                                                                              新加坡优立盛润滑油